●海運局　かいうんきょく

アジア　中華人民共和国　AD　

　大運河による漕運に弊害が現れるなかで，海上運送による漕糧輸送をはかるために清朝が設置した官庁。大運河は元来不断の改修工事が必要である上，運送を担う旗丁・水手の規律もゆるみ，清朝はその抜本的改革に迫られていた。1825年(道光5)黄河の大氾濫を契磯として，両広総督・安徽巡撫らの建議をうけ試験的に海運を採用する。すなわち上海に海運総局，天津に海運局を設け，商人に依頼してジャンクで江南の米を天津に輸送したのである。海運はその後いったん中止されるが1848年には再開され，1852年(咸豊2)12月には浙江省城に海運総局，上海にその分局が設置される。海運は徐々に河運を圧倒しはじめ，咸豊年間(1851〜61)には河運3に対し海運7といわれ，さらに同治年間(1862〜74)には河運1に対し海運40といわれるまでになった。1860年代初の汽船利用の開始は，それまでの懸案であった海賊対策を解決させると同時に，1872年に設置される招商局への業務移管の道を開くことになる。